關(guān)于CAD繪制齒輪零件圖的操作上節(jié)我們已經(jīng)介紹過了，但是關(guān)于齒輪的參數(shù)其實(shí)比較復(fù)雜，所以我們下面就來介紹一下CAD齒輪的一些參數(shù)問題。

齒數(shù)z：

一個(gè)齒輪的輪齒總數(shù)。

模數(shù)m：

齒距與齒數(shù)的乘積等于分度圓的周長，即pz=πd,式中z是自然數(shù)，π是無理數(shù)。為使d為有理數(shù)的條件是p/π為有理數(shù)，稱之為模數(shù)。即：m=p/π

分度圓直徑d：

齒輪的輪齒尺寸均以此圓為基準(zhǔn)而加以確定，d=mz

齒頂圓直徑da和齒根圓直徑df：

由齒頂高、齒根高計(jì)算公式可以推出齒頂圓直徑和齒根圓直徑的計(jì)算公式：

da=d+2ha df=d-2hf

=mz+2m=mz-2×1.25m

=m(z+2)=m(z-2.5)

模數(shù)z：

齒輪的分度圓是設(shè)計(jì)、計(jì)算齒輪各部分尺寸的基準(zhǔn),而齒輪分度圓的周長=πd=z p,于是得分度圓的直徑

d=z p/π

由于在上式中π為一無理數(shù),不便于作為基準(zhǔn)的分度圓的定位.為了便于計(jì)算,制造和檢驗(yàn),現(xiàn)將比值p/π人為地規(guī)定為一些簡單的數(shù)值,并把這個(gè)比值叫做模數(shù)(module),以m表示,即令

其單位為mm.于是得:

模數(shù)m是決定齒輪尺寸的一個(gè)基本參數(shù).齒數(shù)相同的齒輪模數(shù)大,則其尺寸也大.為了便于制造,檢驗(yàn)和互換使用,齒輪的模數(shù)值已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化了.

分度圓直徑d：

在齒輪計(jì)算中必須規(guī)定一個(gè)圓作為尺寸計(jì)算的基準(zhǔn)圓，定義：直徑為模數(shù)乘以齒數(shù)的乘積的圓。實(shí)際在齒輪中并不存在，只是一個(gè)定義上的圓。其直徑和半徑分別用d和r表示，值只和模數(shù)和齒數(shù)的乘積有關(guān)，模數(shù)為端面模數(shù)。與變位系數(shù)無關(guān)。標(biāo)準(zhǔn)齒輪中為槽寬和齒厚相等的那個(gè)圓（不考慮齒側(cè)間隙）就為分度圓。標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動中和節(jié)圓重合。但若是變位齒輪中，分度圓上齒槽和齒厚將不再相等。若為變位齒輪傳動中高變位齒輪傳動分度圓仍和節(jié)圓重合。但角變位的齒輪傳動將分度圓和節(jié)圓分離。

壓力角α：

在兩齒輪節(jié)圓相切點(diǎn)P處，兩齒廓曲線的公法線（即齒廓的受力方向）與兩節(jié)圓的公切線（即P點(diǎn)處的瞬時(shí)運(yùn)動方向）所夾的銳角稱為壓力角，也稱嚙合角。對單個(gè)齒輪即為齒形角。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角一般為20”。

小壓力角齒輪的承載能力較??；而大壓力角齒輪，雖然承載能力較高，但在傳遞轉(zhuǎn)矩相同的情況下軸承的負(fù)荷增大，因此僅用于特殊情況。

以上就是關(guān)于CAD繪制齒輪零件圖中的齒輪的參數(shù)介紹，了解這些參數(shù)之后我們就可以比較容易的繪制零件了。